星城之南，在这片长株潭一体化发展前沿阵地，新韶山南路、暮坪湘江特大桥等项目建设正酣。

5月5日，记者来到上述两个项目的建设工地，只见挖掘机、吊车等机械轰隆作业，工人正干得热火朝天。

新韶山南路

力争年底前完成涉铁桥转体

     “沪昆高铁跨线桥涉铁段完成2节悬浇施工，非涉铁段第二、三联主体浇筑完成，目前正在进行挂篮悬浇施工。”深圳广铁土木工程有限公司新韶山南路项目经理彭礼信心满满。

     在铁路沿线，记者看到，跨沪昆高铁转体桥正平行于铁路施工。据了解，新韶山南路转体桥达2.9w吨，是华南地区吨位最大的转体桥，待170米转体桥施工完成，将进行70°转体，新韶山南路便能成功“跨越”沪昆高铁。

     记者从新韶山南路项目经理彭礼处得知：新韶山南涉铁段工程是2000多公里沪昆高铁上唯一一座上跨桥梁工程，为了确保建设过程中施工安全，减少施工对铁路运营影响，采用了先挂篮悬浇施工，再进行T构转体的施工方案。

     新韶山南路北起西湖路，南至昭山大道，全长6.68公里，一头连着两市人民的期待，另一头连着高质量发展的目标。通车后，中意一路、汇金路连接韶山南路与新韶山南路，将有效缓解京港澳高速、芙蓉南路的交通压力，加强区域物流、人流和经济融合，完善城市路网，串联城区组团，加速长株潭经济圈发展。

暮坪湘江特大桥

预计2024年实现全线通车

     在位于长沙市南部的过江通道——暮坪湘江特大桥项目现场，20多米的高空上，建设者们正焊花飞溅，测量、打磨、加固……

     “现在主桥正进行上部结构梁体的吊装，新引桥也在进行项目结构顶推的施工。”长沙城发集团暮坪湘江特大桥项目现场代表彭定成表示，暮坪湘江特大桥2023年底将实现主拱合龙，预计2024年实现全线通车。

     暮坪湘江特大桥项目是促进长株潭一体化发展的省市重点项目，也是一条东西向连接长沙南部片区与大王山片区的直达快捷通道，建成后将完善长沙南部“六横八纵”交通骨干路网，打破制约长沙市南部横向城乡发展走廊建设的交通瓶颈，对促进长株潭三市核心区发展有重要意义。

     基础配套建设事关民生福祉，对整个片区的发展有着重要影响。不歇脚、加快干，从南到北，一批融城路网建设项目势头劲、热度高。

     除上述项目外，目前，在长沙南部融城片区，7号线一期工程、轨道交通5号线南延工程等重点项目都正在建设之中；红旗路南延线、轨道交通9号线等项目也正在开展前期工作，“长沙南部融城片区将全力推进长株潭“一小时交通圈”建设，畅通“最后一公里”，为长株潭一体化发展当好先行官。”长沙南部办相关负责人介绍道。